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荣威550前底盘图片

荣威 550 底盘的设计可以说是安全与维修成本两不误, 荣威 550 底盘的悬架使用的是前麦弗逊+后三连杆的结构, 荣威550底盘的全框式副车架和冲压成型的摆臂等结构细节上也都相当不错, 用料也比较厚道, 同时荣威550还增加了电动真空泵作为辅助真空源, 可以避免在发动机意外故障时造成制动踏板变硬难以踩动, 充分考虑到了行车的安全性. 另外它的发动机及变速箱下部都有护板遮盖, 在发热量比较高的部分也都设置了隔热板,很人性化. 另外, 燃油滤清器安装在油箱外更方便维修, 相对于维修成本也会更低. 其实车子底盘的结构和细节才能够反映出一辆车真实的情况以及厂商造车的技术功底, 荣威 550 就做到这一点.

前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型: 五连杆独立悬架

荣威550底盘150mm. 适合城市及微颠簸路面!

底盘是改不的.只能那么高的.这个东西是固定牢的.

名图好,荣威质量不行

绝对不低正好 因为是国产的,所以维修费也不贵

经典荣威550搭载了1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机,最大输出功率分别为98Kw和118Kw,最大扭矩分别为170Nm和215Nm,均处于同级别的领先水平. 经典荣威550搭载的第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机,在发动机调教优化运动行程中,减少运动摩擦,降低发动机源噪音和震动,采用最新陶瓷载体催化系统,降低尾气排放污染.优化的前麦弗逊悬挂和多连杆后Z型悬挂,提升了驾乘舒适性和安全性,使车主在安全行驶过程中享受速度所带来的激情.

荣威车除了品牌标志比较大气以外,没有任何有点可言,不只车身重(1.7吨),而且费油(市内13个以上,开空调更多).关于你的地盘问题,不用去4S店,他们最黑.可以找一个比较大的修配厂,找个有经验的师傅检查一下,准保能查出问题,而且修车价钱比4S店肯定少得多,祝你好运,另外,再换车千万不要换荣威了.

11CM的底盘高度确实对路面的要求稍高,平时注意点就好,要走泥路下工地的只能买越野车了!

你好,我是荣威MG官方购车顾问.全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型..最小离地是170mm 你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾.

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