ddng.net
当前位置:首页 >> 前进型蒸汽机车 >>

前进型蒸汽机车

你好!我补充下楼上的! 它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成. 1814年,英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车. 分类 (1)按工作性质的分类为:客运机车、货运机车、调车机车三种 (2)按轴式排列分:即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示. 我国主型蒸汽机车轴式排列为: 1-5-1(前进型) 1-4-1(建设型;解放型) 2-3-1(人民型、胜利型) 胜利1-3-1(跃进型) 0-4-0(蓉建型、星火型、森林小火车) 前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种.

主要技术参数 (1)机车参数 制造厂 大连厂、大同厂等 首台生产年份 1956 累计产量/台 4714 用途 货运 轴式 1-5-1 轨距/mm 1435 整备质量/t 133.8 动轴轴重/t 20.1 轮周功率/kW(马力) 2190(2980) 模数牵引力/kg 33290 机车总效率 8.42% 单位

前进型蒸汽机车,中国第一种自己设计的干线货运机车.1956年9月由大连工厂试制成功,各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平.机车全长26063毫米,构造速度每小时80公里,模数牵引力324千牛,轴式151.原称和平型(代号HP),后定名为前进型,现用代号QJ.前进型机车先后由大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山、大同等工厂小批量生产.1964年,大同工厂对其又进行了一系列改造,使机车的最大轮周功率达到2190千瓦,机车全长也增加到29180毫米.1988年停止生产,共制造4708台.

机车参数 制造厂大连工厂、大同工厂等 首台生产年份 1956 累计产量/台 4714 用途 货运 轴式1-5-1 轨距/mm 1435 整备质量/t 133.8 动轴轴重/t 20.1 轮周功率/kW(马力) 2190(2980) 模数牵引力/kg 33290 机车总效率 8.42% 单位马力质量/kg 40 构造速度/km/h 80 通过最小曲线半径/m 145 机车总轴距/mm 12320 机车及煤水车总轴距/mm 四轴煤水车22972 六轴煤水车25890 最大高度/mm 4790 最大宽度/mm 3375 机车及煤水车总长/mm 四轴煤水车26023

机车上采用了一系列新技术、新结构和新材料,如全电焊锅炉、铸钢汽缸、密闭式司机室、混合式给水预热装置、加煤机、吹炱器、风动摇炉器等,因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平.具有轮周功率大、牵引性能好、省煤省水、

前进呢?估计就没有多少台在用拉,你可以去平顶山,那里的平禹铁路和枕木长还有在使用的,不过年头也不久啦,你可以去和平顶山煤矿的联系下,他们的车退役了,你就可以收藏拉,他们那里还有机车的大修厂你买回来可以让他们帮你再架修一次上好油漆,这样就比较有形拉、1前进的价格一般在50万,如果是能开的估计在80-100左右!

六七时公里的速度在平道上能牵引五十节左右的重车.当然是跑起来之后.有点惯性的时候.每节装煤是六十吨.车辆本身自重23吨.你自己算算吧.上坡就不行了.正常也就30多公里吧.

挡烟板,当火车开起来并且速度较高的时候,从烟囱里出来的烟和蒸汽就会沉降,然后整个车头就会被蒸汽包裹.挡烟板的作用就是把沉降的蒸汽和锅炉部分隔开,这样从那一道缝隙中司机就可以顺利的向前望了

这批机车在集通线上退役后,有关方面把其中5辆机车(编号6988、6998、7002、7040及7081)售予美国的铁路发展公司(Railroad Development Corporation)用作行走郊游路线及动态保存.其中6988及7081号于2006年6月13日运抵美国,行走艾奥瓦州际铁路(Iowa Interstate Railroad);7040号机车于2007年12月24日抵美,被分配予R.J. Corman Railroad Group;余下的6998及7002号已于2007年12月初被拆毁,原因不明.6988及7081号在美国服役初期仍带着中国铁路路徽,其后被换上IAIS的标志.

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.ddng.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com